12月1日，上汽集團創(chuàng)新研究開發(fā)總院發(fā)布了由其自主研發(fā)的第二代電驅動總成的鎂合金殼體及搭載該殼體的電驅動三合一總成。
這是目前國內外汽車應用領域最大的鎂合金零部件之一，該產品不僅在結構優(yōu)化、創(chuàng)新科技、美學設計等方面表現出色，還在性能、成本、重量上做到了完美結合。與傳統(tǒng)鋁合金材料結構相比減重2.5千克-7千克，能夠提升電機功率密度，改善整車噪聲、振動與聲振粗糙度，有助于優(yōu)化車輛的前后配重比，改善操控性能和駕駛感受。
鎂合金輕量化實際電機應用案例
電機外殼：鎂合金具有較低的密度，比鋁合金輕，因此在一些高端電機中，鎂合金外殼被用來減輕電機的整體重量，尤其是在電動汽車（EV）和航空航天領域的電機中，能顯著提高效率。
電機轉子與定子組件：鎂合金還可以用于電機的某些轉子和定子部分，這些部件的質量和剛性要求較高，鎂合金的高強度和優(yōu)良的加工性能使其成為替代材料。
散熱系統(tǒng)：鎂合金具有較好的熱導性，可以幫助電機散熱，保持電機在高效工作狀態(tài)，尤其是高性能電機對散熱要求較高的應用中。
電機零部件：在一些中小型電機中，鎂合金也可用于其他結構件，如支架、連接件等，進一步減輕整體重量。
隨著工業(yè)生產、家電、新能源汽車等領域的不斷發(fā)展，電機技術在能效、性能、可靠性等方面不斷改進，其高效節(jié)能和綠色環(huán)保性能成為關注焦點。例如高效節(jié)能電機、智能電機等技術的發(fā)展成為行業(yè)的重要趨勢。同時，電機制造技術、智能化壓鑄技術、材料技術等也在不斷創(chuàng)新。以降低能源消耗，提升效率和消費者體驗，符合可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略需求。
